2009-ben Csipi kollégánk a Classica nevű 311-es Nautic kormányánál magyar bajnok címvédőként készült a Nautic hajóosztály magyar bajnokságára. A feladat nem ígérkezett könnyűnek: kiváló vagy egyenesen vadonatúj hajóval rendelkező riválisok, új vitorlázattal, profi csapatokkal, a bajnoki címre hiénaként kiéhezve álltak rajthoz. Közülük is a legesélyesebbek közé tartozott maga a hajóosztály atyja és építője, Sopi (Soponyai Géza), aki hagyományosan jól szokott szerepelni és évek óta jól összeszokott csapattal dolgozik. Kemény ellenfélnek ígérkezett Gyöngy is: ez nemcsak vadonatúj és kiválóan felszerelt (és mellesleg gyönyörű) hajó, de a fedélzeten volt a vitorlaszabó Keló (Kelemen Tamás) és a „profi ligája” is, köztük mások mellett a tudományos D’Albini Andris, az ex-olimpikon Goszleth Marcel és a nyugodt erő, Majthényi Zsombi. Számos egyéb hajó is odaérhetett az élre: az Arwen, a Preator (a vitorlásedző Csury Zolival), a Mojito és a Dorsia hagyományosan gyors hajók, az Oxygén pedig rendszeresen szokott meglepetéseket okozni. A földváron állomásozó Kacor Király viszont nemcsak a Kékszalagot nyerte meg Nauticban, de a bajnokságig vezette a ranglistát, így a kormánynál a rutinos Pallussal komoly esélyesnek látszott. Voltak persze „fekete lovak” is: nem lehetett tudni hogy a Don Rosé mire képes, illetve a Szent Ágota profi kormányos „szerződtetett” a kiváló vitorlázó és többszörös bajnok Rauschenberger Miklós személyében. Az esélyek reális mérlegelése után a Classica számára egy cél lehetett csak: dobogóra, azaz az első háromba kerülni.
A verseny azután számos meglepetést tartogatott, és túlzás nélkül állítható, hogy az egyik legizgalmasabb (és legfeszültebb) bajnoki fordulóra került sor a Balatonon. A beszámolót hamarosan folytatjuk a részletekkel...
Balatoni beszámolók
